Hyundai Tucson 1.7 CRDi 7DCT 2WD Style – TEST

avatar
Aleksander Pławski
14 sierpnia 2017

Następca modelu ix35 zdążył się dobrze zadomowić na rynku. Po polskich drogach Hyundai Tucson jeździ już 2 lata, a mimo to nadal wygląda świeżo i przyciąga spojrzenia, gdziekolwiek się nie pojawi. Nic dziwnego, bo projekt, który wyszedł spod ręki Petera Shreyera jest wyjątkowo udany. Po benzynym 1.6 T-GDi 4WD dziś sprawdzamy, jak daje sobie radę 141-konny diesel sprzężony z dwusprzęgłowym automatem i napędem tylko na przednią oś.

Ford S-Max Vignale 2.0 TDCI 180 KM AWD PowerShift – TEST

avatar
Rafał Pazura
08 sierpnia 2017

Pomysł, by na bazie popularnego modelu zaproponować klientowi coś ekstra, nie jest niczym nowym. Vignale to próba ataku Forda na segment Premium. Jednak taktyka jest tu inna niż np. w przypadku Citroena, który stworzył submarkę o nazwie DS,  z oddzielnymi salonami sprzedaży i linią modelową. Ford podrasowuje istniejące modele nadając im nie tylko bardziej wysmakowane detale czy wyposażenie. Vignale to także dodatkowe usługi w postaci specjalnych warunków serwisowych czy możliwości korzystania z całodobowej infolinii, za pomocą której zarezerwujemy hotel czy stolik w restauracji. Czy to wystarczające wabiki, aby bez bólu wydać na Forda kilkadziesiąt tysięcy złotych więcej? Sprawdziłem to testując Forda S-Max Vignale z mocnym dieslem, automatyczną przekładnią i napędem 4×4.  

Mitsubishi ASX 1.6 2WD Cool Edition – TEST

avatar
Rafał Pazura
19 lipca 2017

Kupiliście sobie kiedyś buty uznanej marki, które otarły wam stopy po pierwszym założeniu? Nagle czar pryska i walka z bąblami na palcach powoduje, że nie chcecie o nich słyszeć na drugi dzień. Po kilku dniach przychodzi refleksja, że spróbujecie raz jeszcze je założyć – w końcu nie mało kosztowały i ciągle są ładne. Wtedy okazuje się, że „się rozeszły”, już tak nie obcierają i są całkiem wygodne. Ja tak miałem z Mitsubishi ASX, które w pierwszym kontakcie potrafi nieco rozczarować, ale z każdym przebytym kilometrem przekonuje kierowcę do siebie.

Lexus RX 450h F Sport – TEST

avatar
Aleksander Pławski
10 lipca 2017

Lexus RX w najnowszej odsłonie gościł już na naszym portalu jakiś czas temu. Do testu trafiła wówczas wersja z benzynowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2 litrów i maksymalnej mocy 238 KM. Ten duży japoński SUV zapunktował u Rafała Pazury m.in. komfortowym wnętrzem, dobrym prowadzeniem, nienaganną jakością wykończenia i zespołem napędowym. Tym razem mamy do czynienia z hybrydą. Pytanie, czy RX w takiej wersji przypadnie mi do gustu?

Hyundai Elantra 1.6 CRDi Style – TEST

avatar
Rafał Pazura
16 czerwca 2017

Już to mówiłem – nie przepadam za sedanami. Jeśli już je toleruję, to tylko w dużych autach segmentu D i wyżej. Tam po prostu miarą elegancji jest klasyczna bryła limuzyny. Hyundai Elantra to dowód na to, że linia kompaktowego sedana może być atrakcyjna dla oka i udanie łączyć styl nadwozia coupe z praktycznością. Do tego duży rozstaw osi sprawia, że model aspiruje do czegoś więcej niż sedana zbudowanego na płycie auta kompaktowego.

BMW X1 xDrive25i M Sport – TEST

avatar
Aleksander Pławski
13 czerwca 2017

Pierwsza generacja BMW X1 nie była zbyt urodziwa i nie jest to tylko moja opinia. Aktualny model (w sprzedaży od października 2015) wygląda znacznie lepiej, a testowany egzemplarz wyposażony w pakiet stylistyczny M Sport i pokryty znakomitym lakierem „A83 srebrny Glacier metallic” potrafi przyciągnąć niejedno spojrzenie. Czy jeździ tak samo dobrze jak wygląda?

Infiniti Q30 Sport 2.0t AWD City Black – TEST

avatar
Rafał Pazura
09 czerwca 2017

Wyróżnić się z tłumu. To motto wielu kierowców poszukających wymarzonego pojazdu. Szczególne znaczenie ma to w segmencie Premium. Kto płacąc krocie chce zlać się z szarą rzeczywistością? I nie ma tu absolutnie znaczenia, że rzecz dotyczy niedużego auta kompaktowego. Czasy kiedy najbardziej prestiżowy segment samochodów oznaczał jazdę limuzyną lub dużym SUV-em to już przeszłość. Zamożny klient chce czegoś ekstra, ale niekoniecznie dla licznej rodziny. Bardziej do miasta, na potrzeby dwóch, trzech osób. Tak powstał przed laty segment luksusowych aut kompaktowych. Infiniti Q30 to powiew świeżości i bardzo atrakcyjna propozycja na tle mocno zadomowionych rywali.

20 lat hybryd Toyoty

avatar
Rafał Pazura
23 maja 2017

Tak, ciężko w to uwierzyć, ale Toyota rozpoczęła produkcję pierwszego seryjnego samochodu hybrydowego – modelu Prius – dokładnie w 1997 r. W ciągu 20 lat japoński producent sprzedał na całym świecie ponad 10 milionów samochodów hybrydowych i wprowadził na rynek 33 modele z tym napędem. Najpopularniejszym samochodem hybrydowym pozostaje Toyota Prius, której całkowita sprzedaż zbliża się do 4 milionów. Obecnie o sile sprzedaży hybryd Toyoty decyduje RAV4, C-HR, Auris oraz Yaris.

Toyota C-HR Hybrid 122 KM Dynamic

avatar
Rafał Pazura
15 maja 2017

Wygląda jak milion dolarów. Od co najmniej dwóch dekad nie było w ofercie Toyoty tak atrakcyjnej dla oka stylizacji. Nawet kultowa Supra nie była takim magnesem dla oczu. Przyznają to także osoby nie przepadające za japońską motoryzacją. Szkoda tylko, że nowy crossover Toyoty ma tak bezpłciową nazwę: C-HR. Nie dość, że można ją pomylić z hondowską CR-V lub HR-V, to po prostu nazwa ta nie generuje żadnych emocji. Dokładnie odwrotnie niż wygląd auta oraz to, co oferuje w kabinie i jak jeździ. Poznajcie najbardziej ekscytujący projekt Toyoty, który podbija polskie i europejskie serca.

Volvo S90 T6 AWD R-Design Polestar 334 KM – TEST

avatar
Rafał Pazura
09 maja 2017

Podobno Polacy w Niemczech, po latach otwartych granic, kojarzą się teraz bardziej z solidnością w pracy niż ze złodziejstwem i pijaństwem. Dlatego rozumiem Chińczyków. Walka ze stereotypami – np. dotyczącymi jakości produktów – jest ciężkim i długotrwałym procesem. Aby obalić mity najlepiej sięgnąć po ambasadorów marki. Takich jak Robert Lewandowski. Wiem coś o tym, bo mój syn nie chciał słyszeć o innym telefonie niż Huawei. Należące do Chińczyków Volvo nie potrzebuje takich ambasadorów. Ta marka broni się sama produktem i nie ma znaczenia, jakiej narodowości jest właściciel.