Volvo XC90 T6 AWD R-Design Polestar 334 KM – TEST

????????????????????????????????????
avatar
Rafał Pazura
08 grudnia 2016

Dwanaście lat w życiu jednego modelu auta to w dzisiejszych czasach jak epoka. Owszem, było po drodze kilka liftingów, pojawiały się nowe jednostki napędowe i opcje wyposażenia, ale wciąż był to ten sam mocarny SUV. Mowa oczywiście o Volvo XC90, które bardzo długo funkcjonowało na rynku jako pierwsza generacja. Dlatego w sumie nie dziwne, że druga odsłona ze starym modelem nie ma wspólnej ani jednej śrubki. Platforma, elektronika, silniki, skrzynie biegów – wszystko jest całkowicie nowe – tak zapewniają Szwedzi. Czy dobrze? Patrząc tylko na wygląd nowego XC90 odpowiedź może być tylko jedna – tak.

Skoda Octavia RS230 – TEST

????????????????????????????????????
avatar
Rafał Pazura
23 listopada 2016

Prawdziwego fana czterech kółek boli fakt, że w Polsce nie ma rodzimej motoryzacji. Może dlatego zazdrośnicy patrząc na markę Skoda podważają jej autonomię i twierdzą, że „to przecież niemiecka myśl techniczna, a Czesi nic sami nie tworzą”. Tylko gdzie tu konsekwencja? Skoro te same osoby pieją z zachwytu nad Volkswagenem, dlaczego dezawuują Skodę? Bo tańsza i obciach kupować? Gdyby tak było, pod Lidlem czy Biedronką powinny parkować same Dacie. Rynek jednak skutecznie odpowiada tym mędrcom, gdy kolejny raz Octavia okazuje się liderem sprzedaży nad Wisłą. Ja wiem jedno – cholernie zazdroszczę naszym południowym sąsiadom. Nawet nie tego, że sprzedają tak dużo aut. Zazdroszczę im, że w czasach globalizacji zachowali przy życiu ponad 100-letnią markę, która nie produkuje tylko poprawnych aut dla działkowca. Bo Octavia może mieć pod maską zarówno litrowy silnik o mocy 115 KM, jak i dokładnie dwa razy większy, czyli 230 KM i doładowane 2.0 l. Poznajcie RS 230, najbardziej dynamiczną wersję popularnej „Octy”.

DS 5 1.6 THP 210 KM Be Chic – TEST

DSC_0015
avatar
Aleksander Pławski
15 listopada 2016

Mimo, że DS 5 ma już kilka lat na karku, ludzie na ulicy wciąż odwracają za nim głowy. W testowanej wersji, z doskonałym lakierem Blanc Nacré, 19-calowymi felgami CAIRNS i przeszklonym dachem wygląda po prostu zjawiskowo. Pod maską testowanego egzemplarza kryje się dobrze znany, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra. Występuje tutaj w wersji osiągającej aż 210 KM i jest sparowany z manualną, 6-biegową przekładnią. Czy całość warta jest swojej ceny?

Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris – TEST

????????????????????????????????????
avatar
Rafał Pazura
10 listopada 2016

Jeśli jedynym kryterium wyboru rodzinnego kombi segmentu D miałaby być uroda, ten model niewątpliwie znalazłby się na podium. Moim zdaniem nawet na jego pierwszym stopniu. Już dawno nadwozie francuskiego samochodu nie wywarło na mnie takiego wrażenia. Ostatnim Renault kombi, które mnie zachwyciło była Laguna I generacji. Był wtedy 1994 r., a ja miałem 21 lat i wszystko, co wyglądało nowocześniej od Poloneza Caro budziło mój podziw. Jednak w tamtej Lagunie było coś jeszcze – świeżość i lekkość, która na tle konserwatywnych rywali w rodzaju Volvo 850 czy topornego VW Passata dawała piorunujący efekt. Po ponad dwóch dekadach zauważam pewną analogię w tym, co prezentuje Renault Talisman Grandtour na tle konkurencji.

Ford Focus RS

Focus_RS
avatar
Rafał Pazura
03 listopada 2016

Chyba najtańsza opcja by poczuć smak jazdy rajdówką. Focus RS to legenda, która w najnowszym wcieleniu udowadnia, że Ford wie jak nikt inny jak stworzyć sportowy samochód dla każdego. Tym razem napęd 4×4 i moc 350 KM. Fenomenalna trakcja. Dźwięk silnika doprowadzono do perfekcji, gęsia skóra na plecach gwarantowana. Od 0-100 km/h w 4,7 sekundy.

Hyundai i20 Active 1.0 T-GDi 120 KM – TEST

DSC_0123
avatar
Aleksander Pławski
29 października 2016

Oto najmniejszy crossover Hyundaia. Prześwit większy o 20 mm od tego w zwykłej wersji, nadwozie szersze o 26 mm i dłuższe o 30 mm. Dzięki osłonom na zderzakach, nadkolach i progach oraz atrakcyjnych, 17-calowych felgach ze stopów metali lekkich mały Hyundai w tej wersji prezentuje się nader atrakcyjnie. I mimo, że wcale nie ma napędu 4×4, na drodze spisuje się znakomicie. Duża w tym zasługa doładowanej, małej acz mocnej, 3-cylindrowej jednostki napędowej, która pojona popularną bezołowiową rozwija aż 120 koni mechanicznych.

Nissan NP300 Navara Tekna – TEST

DSC_0032
avatar
Aleksander Pławski
23 października 2016

Jest atrakcyjny wizualnie, mocny jak tur, ma tylny napęd i bogate wyposażenie. Do tego prowadzi się bardzo dobrze i wcale nie jest dwumiejscowym coupé. Co ciekawe, w razie potrzeby w okamgnieniu zmienia się w prawdziwą terenówkę z reduktorem, której można wrzucić na pakę ponad tonę ładunku i bez obaw wjechać w trudny teren. Oto nowy Nissan Navara, któremu pod wieloma względami bliżej do współczesnego SUV-a niż tradycyjnego pikapa.

Ford Ranger Wildtrak Double Cab 3.2 TDCI 200 KM – TEST

????????????????????????????????????
avatar
Rafał Pazura
19 października 2016

Podobno w życiu pewne są tylko dwie rzeczy – śmierć i podatki. Na temat pierwszej nie będę się wypowiadać, ale życzę wszystkim jak najlepiej. W przypadku podatków, każdy kombinuje by płacić ich jak najmniej. Szczególnie nad Wisłą stało się to specjalnością, a wręcz sztuką. Ja będę namawiał jednak do legalnych sposobów by „ominąć” fiskusa. Jednym z nich jest zakup auta na firmę. A najwięcej zyskać można inwestując w pick-upa, którego zakup pozwala na odliczenie pełnego, 23-procentowego VAT-u. Niektórzy „ucieczkę” w pick-upa traktują jako próbę pogodzenia ognia z wodą. A więc wybierają auto typowo robocze w specyfikacji najbardziej rodzinnej, czyli z podwójną kabiną (double cab). Na przykładzie nowego Forda Rangera przyjrzyjmy się, czy taki mariaż ma sens?

Mini Cooper S 5D 192 KM – TEST

????????????????????????????????????
avatar
Rafał Pazura
05 października 2016

Reinkarnacja marki Mini dokonana przez BMW to jeden z najbardziej spektakularnych powrotów kultowej marki w historii. Co ważne – to był udany powrót, który zaowocował wysypem różnych wersji popularnego „Miniaka”. Wariacje nadwoziowe na bazie Mini są powszechnie znane na Wyspach: Clubman, Countryman, Traveller, Van, Pick-up czy Moke  ubarwiały brytyjskie ulice już w latach 60-tych ubiegłego wieku. Łączyło je jedno – zawsze były to odmiany 2 lub 3-drzwiowe. Tymczasem nowe Mini od blisko roku oferowane jest w wersji 5-drzwiowej. Już słyszę to zawodzenie i lament …

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 KM Allure FL – TEST

DSC_0515
avatar
Aleksander Pławski
02 października 2016

Peugeot 2008 swoją premierę miał na Salonie Samochodowym w Genewie w 2013 roku i od razu zdobył serca kierowców. Dotychczas kupiło go niemal 600 tysięcy osób! O jego zaletach osobiście mogliśmy przekonać się niecały rok po debiucie, kiedy to w ręce Rafała trafił egzemplarz wyposażony w wysokoprężny silnik o mocy 115 KM w bogatej wersji wyposażenia Allure. Mamy rok 2016 i przy okazji przeprowadzonego niedawnego face liftingu znowu spotykamy się z francuskim bestsellerem. Tym razem pod maską pracuje benzynowa, tylko 3-cylindrowa jednostka napędowa o mocy 110 KM, a wyposażenie testowanego samochodu jest jeszcze bogatsze, niż wcześniej. Do tego zamiast manualnej przekładni do dyspozycji mamy 6-biegowy automat. Czy poliftingowy Peugeot 2008 z silnikiem roku (najlepszy silnik o pojemności 1.0-1.4 l) wciąż będzie sprzedawał się tak dobrze?

OSTATNIE TESTY:

Ford Focus RS

Focus_RS
avatar
Rafał
03.11.2016
Chyba najtańsza opcja by poczuć smak jazdy rajdówką. Focus RS to legenda, która w najnowszym wcieleniu udowadnia, że Ford wie jak nikt inny jak stwo...