Suzuki Vitara – chyba nie ma tutaj osoby, która nie kojarzyłaby tego modelu, prawda? Nie oznacza to jednak, że wszyscy zainteresowani mieli okazję poznać go bliżej. Dlatego dzisiaj w teście bardzo ciekawa wersja Elegance z silnikiem o mocy 140 KM i napędem 4×4.
Pamiętacie Koleosa pierwszej generacji? Znam tylko dwa brzydsze samochody – Pontiac Aztec i Fiat Multipla. Wiem, wiem „De gustibus non est disputandum”, no ale bądźmy szczerzy – ładny to on nie był. A pamiętacie bajkę o brzydkim kaczątku? Właśnie tak było z Renault. Tylko popatrzcie, jak Koleos wygląda dzisiaj! W moim teście najbogatsza wersja Initiale Paris 4×4 ze 190-konnym dieslem pod maską.
Wśród kompaktów trudno o oryginalność. Hatchback, sedan, kombi – to naturalne skojarzenia, gdy wizualizujemy sobie auto tego segmentu. Hyundai jednak zdobył się na odwagę, bo w modelu i30 zaproponował coś, na co w tej klasie nikt się jeszcze nie porwał. Mowa o czterodrzwiowym coupe o nazwie i30 Fastback, które nie tylko wzbudza pożądanie swoim wyglądem, ale okazuje się bardzo praktyczne.
Od dawna jak mantrę powtarzam jedno – nigdy nie kupiłbym SUV-a z napędem tylko na jedną oś. Po prostu nie ma to dla mnie sensu. Dlaczego? Nie raz i nie dwa rozpisywałem się szerzej na ten temat, więc darujmy sobie kolejny nudny wykład. Myślę, że i tak dla większości z Was jest to jasne. W tej chwili natomiast ważniejsze jest coś innego – bo jak to mówią mądrzy ludzie – „Nigdy nie mów nigdy”. I oto Citroen C5 Aircross sprawił, że moje „nigdy” zmieniło się na „a może jednak?” Ale po kolei…
Ford Focus nie od dziś jest klasą sam dla siebie. I nie zmienią tego opinie „znafcuff”, którzy twierdzą, że nie kupuje się aut na literę „F”. Jeśli cenisz sobie radość z jazdy, na pewno cenisz również Focusa. Ale czy najnowsza, notabene już czwarta generacja kompaktowego Forda jest tak dobra, jak tego oczekujesz?
Klasa E jest dla Mercedesa tak samo ważna jak buty dla piłkarza. Owszem, koszulkę widać bardziej na boisku, ale bez odpowiedniego obuwia nie wygra się meczu. Oczywiście, sportowe modele, czy Klasa S to także ważne atrybuty w walce z konkurencją, ale segment – notabene oznaczony literą „E” – jest wyznacznikiem, która z marek Premium odniosła sukces. A tak się składa, że nowa Klasa E detronizuje w liczbie sprzedanych aut swoich rywali. Zarówno w Polsce jak i na świecie.
Tego modelu Nissana nie trzeba nikomu przedstawiać. Qashqai to na europejskim rynku niekwestionowany bestseller. Dziś przyglądam się wersji z nowoczesną, 140-konną jednostką napędową 1.3 DiG-T pod maską.
W czasach nieustającej popularności wszelkiego rodzaju SUV-ów i crossoverów, rodzinne kombivany nie mają łatwego życia. Nie znaczy to jednak, że do niczego się nie nadają! Testowany Ford Grand Tourneo Connect jest na to żywym dowodem. Zapraszam na fotel.
Już dawno nie miałem tak mieszanych uczuć w stosunku do testowanego auta, jak w przypadku Lexusa ES 300h. Model, który zastępuje GS-a, nie będzie miał łatwego zadania. Tym bardziej, że ma przedni napęd, a na naszym rynku dostępny jest jedynie w wersji hybrydowej. I jak na ten segment – niezbyt mocnej.
Czy 3-cylindrowa, zaledwie litrowa, doładowana jednostka napędowa sprawdzi się w poliftingowym Suzuki Vitara? Przekonajmy się.