Skoda Octavia Combi 1.0 TSI Drive – TEST

avatar
Aleksander Pławski
04 grudnia 2017

Czeski bestseller przeszedł w tym roku facelifting. To dobra okazja, żeby sobie przypomnieć, jak jeździ i co oferuje? Szczególnie, że do testu trafiła wersja z wywołującym wiele dyskusji, trzycylindrowym, maleńkim motorem 1.0 TSI o mocy 115 KM. Tym razem w moich rękach Octavia Combi w wersji Drive oraz z 7-biegową skrzynią DSG.

BMW 330e iPerformance Luxury Line – TEST

avatar
Rafał Pazura
27 listopada 2017

Będąc fanem hybryd typu plug-in, mam z nimi jeden problem. Cena tego samego modelu danej marki, ale zasilanego tradycyjnym paliwem jest zazwyczaj tak skalkulowana, że nijak nie spina się to ekonomicznie. Bycie „eko” w motoryzacji to wciąż niestety bardziej demonstracja poglądów i podejścia do życia właściciela, niż decyzja poparta pragmatyczną analizą. Zdarzają się jednak wyjątki. BMW 330e oferuje bowiem wszystko to, za co cenimy bawarską markę, nie żądając od kupującego absurdalnej dopłaty za możliwość przejechania kilkudziesięciu kilometrów na prądzie.

SsangYong XLV Quartz 1.6 benzyna – TEST

avatar
Aleksander Pławski
19 listopada 2017

Oto kompaktowy SUV, który na ulicy w Warszawie przyciąga więcej spojrzeń, niż najnowsze Porsche czy Mercedes. Nie może być inaczej, skoro rozwinięcie nazwy modelu – XLV – to „eXciting smart Lifestyle Vehicle”. A teraz zupełnie poważnie – przed Państwem SsangYong XLV, czyli większy brat Tivoli.

Suzuki Ignis 1.2 DualJet 4WD Elegance – TEST

avatar
Aleksander Pławski
07 listopada 2017

Nowy Suzuki Ignis to auto nietuzinkowe i przyciągające spojrzenia. W opcji z napędem 4×4 może być arcyciekawą propozycją dla osób mieszkających w górach czy z dala od głównych dróg. I pewnie gdyby nie kilka szczegółów, sam wziąłbym pod uwagę jego zakup jako drugiego samochodu w rodzinie.

Volvo XC90 T8 R-Design Polestar – TEST

avatar
Rafał Pazura
27 października 2017

W Polsce trwa właśnie dyskusja nad kształtem ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Pierwszy projekt zebrał dość surowe recenzje branży motoryzacyjnej, ale z oceną trzeba poczekać do chwili opublikowania finalnej wersji ustawy. Jedno jest pewne – wreszcie rządzący chcą promować użytkowników aut, którzy m.in. zdecydowali się na zakup „elektryka”. Projekt idzie jeszcze dalej – profitów mogą spodziewać się użytkownicy hybryd. Zakładam jednak, że największe wsparcie obejmie nie typowe hybrydy, ale hybrydy plug-in. Takie jak np. Volvo XC90 T8.

Ford Kuga 2.0 TDCi AWD Titanium – TEST

avatar
Aleksander Pławski
21 października 2017

Moda na crossovery i SUV-y trwa w najlepsze. Trudno dziś o producenta, który w swojej ofercie nie ma choć jednego modelu z tego segmentu. Kuga, czyli kompaktowy SUV ze stajni Forda, pojawiła się na rynku w 2008 roku, a 4 lata później zadebiutowała jej druga generacja. Pod koniec zeszłego roku ten ważny w gamie model przeszedł face lifting. Jak jeździ się najnowszym Fordem Kuga z topowym Dieslem i automatyczną skrzynią?

Toyota Yaris Selection Hybrid – TEST

avatar
Aleksander Pławski
09 października 2017

W tym roku mija 20 lat odkąd japoński koncern zaczął produkować seryjnie auta hybrydowe. Przez ten czas na całym świecie sprzedało się ponad 10 milionów hybrydowych Toyot. Trzeba przyznać, że ta liczba robi wrażenie. Dziś przyglądamy się najnowszemu wcieleniu miejskiego bestsellera Toyoty – w naszym teście najnowszy hybrydowy Yaris.

Renault Espace 1.6 TCe 200 EDC Initiale Paris – TEST

avatar
Rafał Pazura
21 września 2017

Kiedy debiutował 23 lata temu, był pierwszym europejskim autem o takim nadwoziu. Gabaryty wnętrza, niezależne i obrotowe fotele, praktyczne schowki, stoliki czy przeszklone nadwozie – to na lata zdefiniowało wzór auta typu VAN. Mam oczywiście na myśli Renault Espace. Jego piąta generacja idzie jednak nieco inną drogą. Czy lepszą?

Nissan X-Trail 2.0 dCi Xtronic All Mode 4×4-i Tekna – TEST

avatar
Aleksander Pławski
04 września 2017

Nissan X-Trail to przestronny i komfortowy SUV mający wiele zalet. Niestety jego najnowszej generacji do niedawna nie można było kupić z Dieslem większym niż 1.6 litra. Na szczęście ktoś w Nissanie poszedł po rozum do głowy i pod koniec zeszłego roku do palety dostępnych jednostek napędowych trafił nieco zmodyfikowany, stary znajomy motor o pojemności 2 litrów. Testujemy bogato wyposażoną wersję Tekna z napędem 4×4 i automatyczną, bezstopniową skrzynią biegów Xtronic.