Citroën C4 Cactus Shine 1.2 PureTech 130 – TEST

avatar
Aleksander Pławski
14 sierpnia 2018

Kiedy wiosną 2015 roku jeździłem pierwszą generacją Cactusa, przyznaję, że nie byłem zachwycony. Mimo mojego niekrytego sentymentu do tej francuskiej marki, po tygodniowym teście nie mogłem wyrazić w pełni pochlebnej opinii. Nie podobały mi się airbumpy, zbyt miękkie fotele i takież samo zawieszenie. Również praca układu kierowniczego nie przypadła mi do gustu. Dziś jeżdżę Cactusem po liftingu i nie mogę uwierzyć, że zmieniono w nim tak wiele.

Rajdowcy z HRSMP dla dzieci z Fundacja.net!

avatar
Aleksander Pławski
13 sierpnia 2018

Runda HRSMP w czasie Rajdu Rzeszowskiego była szczególna nie tylko ze względu na liczbę i piękno aut uczestniczących w rywalizacji. Tym razem zawodnikom przyświecał szczytny cel. Historyki ruszyły na OS-y pod hasłem „Wyprzedzamy nowotwór”. To wspólna akcja Automobilklubu Rzeszowskiego, organizatora rajdu i zawodników Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz Fundacji Pomocy Dzieciom z Chorobą Nowotworową (Fundacja.net).

Ssang Yong Korando D22T Sapphire – TEST

avatar
Rafał Pazura
20 lipca 2018

Testując kilka lat temu Ssang Yonga Korando uznałem go za najlepszy model tego koreańskiego producenta. Minęło trochę czasu i przyszło mi zmierzyć się z wersją po liftingu i modernizacjach. Choć producent upiera się, że to nowy model. Optycznie zmiany nie są duże, ale z pewnością wyszły SUV-owi na dobre. Tym razem pod maską najmocniejszy diesel o mocy 178 KM w tandemie z automatyczną skrzynią biegów.

Toyota Auris Hybrid Touring Sports Selection – TEST

avatar
Aleksander Pławski
16 lipca 2018

W tym roku minęło 21 lat, odkąd japoński koncern zaczął produkować seryjnie auta hybrydowe. Do stycznia ubiegłego roku na całym świecie sprzedało się ponad 10 milionów hybrydowych Toyot. Także w Polsce w ostatnich latach popularność hybryd znacznie wzrosła. Czy rzeczywiście warto kupić takie auto? Sprawdzam to na przykładzie Aurisa Touring Sports, czyli po polsku – kombi.

Renault Twingo GT – TEST

avatar
Aleksander Pławski
26 czerwca 2018

Renault Twingo GT to bardzo ciekawa propozycja wśród aut z segmentu A. Nie twierdzę, że to auto dla mnie, ale gdybym miał potomka, który niedawno zdobył upragnione prawo jazdy – na pewno rozważyłbym kupno tego usportowionego malucha właśnie dla niego. Dla dorastającego fana motoryzacji jest to wybór jak znalazł. 

Skoda Karoq Style 2.0 TDI 4×4 150 KM DSG – TEST

avatar
Rafał Pazura
07 czerwca 2018

Crossovery pojawiają się u każdego producenta jak grzyby po deszczu. Już jakiś czas temu przestały być „lajfstajlowym” gadżetem skierowanym do młodszego pokolenia i stały się alternatywą dla nadwozia typu kombi. Szczególna rywalizacja toczy się w segmencie kompaktowych przedstawicieli tego gatunku. Tu konkurencja jest najsilniejsza, bo najbardziej liczna. Skoda Karoq nie ukradnie może spojrzeń większości kierowców. Za to bardzo dobrze sprawdzi się w roli uniwersalnego auta o wyjątkowo przemyślanym wnętrzu. Jak to Skoda.

Skoda Octavia RS 245 Combi – TEST

avatar
Aleksander Pławski
27 maja 2018

Skoda Octavia kojarzy się nam najczęściej z przestronnym, rodzinnym autem dla spokojnych kierowców. Ten czeski bestseller ma wiele zalet, jednak przymiotnik „sportowy” zdaje się do niego nie pasować. Testowana odmiana RS 245 udowadnia, że może być zupełnie inaczej. Połączenie wody z ogniem jest jednak możliwe.

Suzuki Swift 1.0 BOOSTERJET Elegance 111 KM – TEST

avatar
Rafał Pazura
24 kwietnia 2018

„Życie jest jak pudełko czekoladek. Nigdy nie wiesz co ci się trafi.” Moim pudełkiem okazał się salon Suzuki na ul. Połczyńskiej w Warszawie, gdzie wydawane są auta prasowe. Czekoladką natomiast Suzuki Swift z litrowym silnikiem o mocy 111 KM pod maską. W życiu nie pomyślałbym jednak wcześniej, że biorąc do testu małego „japończyka” będą mi towarzyszyć tak pozytywne emocje. Do tego okraszone wzrostem poziomu endorfin i adrenaliny.

Honda Jazz 1.3 i-VTEC X-ROAD – TEST

avatar
Aleksander Pławski
02 kwietnia 2018

Honda Jazz przeszła niedawno delikatny lifting. Przy tej okazji pod jej maskę trafił też większy i mocniejszy silnik benzynowy. Ma 1,5 litra pojemności i rozwija moc maksymalną 130 KM. Jednak w moje ręce trafiła odświeżona Honda ze słabszą, 102-konną jednostką napędową, za to w topowej wersji wyposażenia X-Road. Jak taka kombinacja sprawdza się w codziennym użytkowaniu?