Archiwa tagu: automat

Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4WD Premium 177 KM – TEST

avatar
Rafał Pazura
22 lipca 2016

Rodzinny SUV z napędem 4×4 to niemal automatyczne skojarzenie z silnikiem diesla. Wiadomo – ciężkie auto oraz większe opory powietrza wymagają sporej mocy w postaci siły ciągu – czyt. odpowiedniej wartości niutonometrów. Benzyna? Aby sprostać zadaniu trzeba większej pojemności silnika, a to oznacza wysokie spalanie. To nie segment premium, gdzie kierowca nie bierze tego w ogóle pod uwagę. Hyundai daje nam jednak alternatywę w postaci niedużego silnika benzynowego o mocy 177 KM . Mimo turbo ma zużywać rozsądne ilości paliwa. Nazywa się Tucson i jest najładniejszym SUV-em z Korei.

Tagi: , , , , ,

Hyundai i30 1,6 GDi Premium – trzydrzwiowy urok Koreańczyka (TEST)

avatar
Rafał Pazura
27 czerwca 2014

Powiedzmy sobie szczerze – w wersji trzydrzwiowej (3d), Hyundai i30 będzie na naszych drogach o ile nie białym krukiem, to raczej rzadkim widokiem. Cieszy jednak fakt, że producent daje klientowi alternatywę, bo nie każdy chce jeździć 5-drzwiowym kompaktem lub kombi. I choć to kwestia gustu, i30 z jedną parą drzwi z boku, to wg nas najładniejsza odmiana w całej palecie modeli kompaktowego „Koreańczyka”.

Tagi: , , , , , , , , ,

Hyundai ix35 2.0 CRDi Premium – test najmocniejszej wersji z automatem

avatar
Rafał Pazura
12 kwietnia 2014

W 2010 roku po raz pierwszy usiadłem za kierownicą Hyundaia ix35 i po chwili jazdy wiedziałem, że będzie to hit sprzedaży koreańskiej marki. Po trzech latach od debiutu rynkowego, flagowy SUV Hyundaia poddany został retuszowi stylistów. Zmiany nie są spektakularne. Nowy design otrzymały światła z przodu i z tyłu auta, a linię boczną wzbogacono o większą ilość plastiku chroniącego nadwozie od uderzeń kamieni. Wzbogaciła się także lista wyposażenia oraz kilka detali w kabinie. Do tej pory nie miałem jednak okazji testować najmocniejszej odmiany z silnikiem diesla, który „kooperował” ze skrzynią automatyczną. A ponieważ akurat wybierałem się w polskie Karkonosze, opcja przetestowania auta w warunkach górskich jawiła się bardzo intrygująco.

Tagi: , , , , , ,

Skoda Rapid Spaceback Style Plus – czyli test najładniejszej Skody

avatar
Rafał Pazura
15 marca 2014

Skoda coraz częściej zaskakuje. Po sedanie o nazwie Rapid, który przejął niejako rolę II generacji Octavii, czeski producent zaprezentował ni to hatchbacka ni to kombi. Do nazwy modelu dodano słowo Spaceback i powstał oryginalny, lifestyle’owy projekt. Oto dialog, jakby odbył się w naszej redakcji na temat tego modelu.

Tagi: , , , , , , ,

Rewolucja w Klasie A – test Mercedesa

avatar
Rafał Pazura
21 czerwca 2013

Uwielbiam być pozytywnie zaskakiwany. W ciągu ośmiu lat, odkąd opisuję motoryzacyjną rzeczywistość, zdarzyło mi się to zaledwie kilka razy. Dwukrotnie uczynił to Mercedes. Za pierwszym razem był to szaleńczy i nieokiełznany model C63 AMG z silnikiem o mocy 457 KM. Tym razem zaskoczenie autem z gwiazdą na masce było jeszcze większe. I to mimo, że pod maską pracował silnik o pojemności 1.6 litra i skromnej mocy 122 KM. Poznajcie nową Klasę A – całkowicie inny samochód niż można się spodziewać.

Tagi: , , , , , ,

Skoda Superb Kombi 2.0 TDI 4×4 DSG – czyli rozmiar jednak ma znaczenie (TEST)

avatar
Rafał Pazura
12 czerwca 2013

Za chwilę debiut zmodernizowanej Skody Superb. To zawsze dobry czas na zakup schodzącego modelu. Dlaczego? Jest on zwykle dopracowany i pozbawiony wad z tzw. wieku dziecięcego. To znak dzisiejszych czasów, gdzie nowe modele pojawiają się co 3-4 lata i dotyczy aut wszystkich producentów, bez wyjątku. Póki co salony czeskiej marki kuszą aktualnym modelem. Z pewnością znajdą się amatorzy wyglądu Superba w wersji sedan. A dokładniej sedano-liftbacka, bowiem oryginalnym patentem z otwieraniem tylnej klapy Czesi nieco namieszali w klasyfikacji. Ja powiem wprost – Superb w tym nadwoziu to maszkara jakich mało. Nie przemawia do mnie ten odwłok w kształcie rozdeptanej żaby. Stylista linii bocznej auta z pewnością nie wie, co to lekkość formy i proporcje. Egzamin z rysunku na ASP oblałby z kretesem. Za to kombi…

Tagi: , , , , , , , ,

Toyota Auris 1.6 Prestige – koniec nudy (TEST)

avatar
Rafał Pazura
05 czerwca 2013

Pierwsza generacja Toyoty Auris nigdy nie była zaliczana do motoryzacyjnych piękności. Po prostu poprawne auto nie budzące emocji. Jedyne co ją wyróżnia na tle innych kompaktów to niska awaryjność, która zazwyczaj objawia się rutynowymi wizytami w serwisie na wymianę filtrów i płynów eksploatacyjnych. Jednak ofensywa koreańskiej motoryzacji w postaci Hyundaia i KII sprawiła, że japońska „poprawność” w klasie kompakt to za mało by skutecznie walczyć o klienta. Z tego powodu nowa „Auriska” zyskała dużo bardziej wyrazisty i atrakcyjny wygląd, a jakość wykonania wnętrza uległa zdecydowanej poprawie.

Tagi: , , , , , , ,

Skoda Citigo Elegance 1.0 Automat – test

avatar
Michał Strzyżewski
01 marca 2013

Wielu fanów motoryzacji zachwyca się dynamicznymi liniami samochodów sportowych, podziwia klasyczną elegancję dużych limuzyn, czy docenia majestatyczną sylwetkę ogromnych SUVów, w których można poczuć się niczym władca całej drogi. Zapewne mniej osób zwraca uwagę na samochody z segmentu A, czyli małe auta przeznaczone głównie do eksploatacji w terenie zurbanizowanym. A tymczasem w coraz bardziej zakorkowanych miastach warto spojrzeć w kierunku samochodów o mniejszych gabarytach, jako na alternatywę dla większych pojazdów. Zwłaszcza, gdy skonfigurowane są tak jak testowana przeze mnie Skoda Citigo.

Tagi: , , , , , , ,

Atak trwa, czyli test Hyundaia i40 1.7 CRDi Premium

avatar
Aleksander Pławski
29 kwietnia 2012

Koreański producent idzie jak burza. Po rynkowych sukcesach modeli i30 i ix35 przyszła kolej na prezentację w segmencie D. Czy i tym razem będzie to udany atak? Po tygodniu spędzonym z najbogatszą, wysokoprężną wersją Hyundaia i40 w nadwoziu kombi mam już na ten temat swoje zdanie. Jesteście ciekawi? Zapraszam do lektury.

Tagi: , , , , , , , , , ,

Automatyczna, szybka Laguna – test

avatar
Aleksander Pławski
01 stycznia 2012

Okazuje się, że francuskie auto też może mieć twarde zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy. Ale czy to źle? Moja kilkudniowa przygoda z Laguną ostatniej generacji udowodniła, że mimo kilku lat na karku, rodzinne Renault wciąż może się podobać i sprawiać frajdę z jazdy. Szczególnie w tak dobranej specyfikacji – z mocnym dieslem pod maską i sześciostopniowym automatem.

Tagi: , , , , , , , , , ,