Archiwa tagu: hatchback

Honda Jazz 1.3 i-VTEC X-ROAD – TEST

avatar
Aleksander Pławski
02 kwietnia 2018

Honda Jazz przeszła niedawno delikatny lifting. Przy tej okazji pod jej maskę trafił też większy i mocniejszy silnik benzynowy. Ma 1,5 litra pojemności i rozwija moc maksymalną 130 KM. Jednak w moje ręce trafiła odświeżona Honda ze słabszą, 102-konną jednostką napędową, za to w topowej wersji wyposażenia X-Road. Jak taka kombinacja sprawdza się w codziennym użytkowaniu?

Tagi: , , , , , ,

Ford Fiesta Titanium 1.0 EcoBoost 125 KM – TEST

avatar
Aleksander Pławski
10 marca 2018

Nowa Fiesta to dowód na to, że Ford bardzo poważnie traktuje segment B. Najnowsze wcielenie tego popularnego miejskiego auta jest jeszcze lepsze od poprzednika. Większe, dojrzalsze, jeszcze bardziej dopracowane. Do tego z opcjonalnym wyposażeniem zarezerwowanym do niedawna tylko dla wyższej klasy.

Tagi: , , , , , , , ,

Nissan Micra BOSE® Personal® Edition 0.9 IG-T – TEST

avatar
Aleksander Pławski
18 lutego 2018

Oto najnowsza, piąta generacja Micry. Miejski Nissan urósł, dojrzał i wygląda teraz jak milion dolarów! Ale czy świetny design idzie w parze z przyjemnością z jazdy? Sprawdzam to, testując wyjątkową wersję BOSE Personal Premium Edition. Pod maską pracuje mikre, benzynowe, trzycylindrowe doładowane serce.

Tagi: , , , , , , ,

Peugeot 308 ALLURE PureTech 130 KM – TEST

avatar
Aleksander Pławski
02 stycznia 2018

W 2014 roku Peugeot 308 zdobył prestiżową nagrodę Car of the Year. Walka producentów w tym segmencie aut jest wyjątkowo zacięta, a czas biegnie szybko – mamy dziś początek 2018 roku. Ten popularny francuski kompakt jest często widywany również na polskich drogach. Czy „trzystaósemka” to wciąż godne polecenia auto, wyróżniające się na tle konkurencji?

Tagi: , , , , , , ,

Honda Civic Sport Plus – TEST

avatar
Rafał Pazura
23 grudnia 2017

Honda Civic to dla wielu synonim hatchbacka ze sportowym zacięciem. I wcale nie mam tu na myśli jego ekstremalnej odmiany, czyli wersji Type-R. Na tle rywali także zwykłe, cywilne wersje od lat emanują energią i młodzieńczym duchem. Nie inaczej jest z najnowszą, dziesiątą już generacją popularnego kompakta z Japonii. Rewolucja zaszła jednak tam, gdzie jej nie widać. Wolnossące, uwielbiające wkręcanie na wysokie obroty jednostki napędowe zastępują bowiem, mniejsze, turbodoładowane silniki. Czy to zmiana na plus?

Tagi: , , , , ,

Skoda Superb Sportline 2.0 TDI 190 KM 4×4 DSG – TEST

avatar
Aleksander Pławski
03 kwietnia 2017

Skoda Superb wreszcie wygląda dobrze! Pewnie narażę się teraz niejednej osobie, ale uważam, że poprzednie wcielenie tego auta nie prezentowało się zbyt atrakcyjnie. Wiem, o gustach się nie dyskutuje, ale moim skromnym zdaniem trzecia generacja tego znanego ze swojej przestronności samochodu nie wygląda już jak niechciane dziecko koncernu VAG, tylko jak młodsza siostra Audi. I jest to duży komplement.

Tagi: , , , , , , , ,

Renault Megane BOSE® ENERGY TCE 130 – TEST

avatar
Aleksander Pławski
05 września 2016

Jeżeli jesteś fanem tabletów lub smartfonów i nie wyobrażasz sobie dnia bez zajrzenia w sieci do rubryki „nowoczesne technologie”, najnowszy kompakt ze stajni Renault jest autem dla Ciebie. Czasy się zmieniają i auta też. Testowane Megane Bose® Energy TCE 130 jest tego najlepszym przykładem. Chcecie wiedzieć, jak się nim jeździ? Zapraszam na fotel.

Tagi: , , , ,

Mazda 3 Hatchback SkyPASSION SKYACTIV-G 2,0 165 KM – TEST

Mazda 3 Hatchback SkyPASSION SKYACTIV-G 2,0 165 KM - TEST
avatar
Michał Strzyżewski
27 stycznia 2016

Jakiś czas temu testowałem Mazdę 3 w wersji sedan i bardzo miło wspominam przygodę z tym samochodem. Teraz trafiła mi się okazja do zweryfikowania tych wspomnień, ponieważ Mazda ponownie oddała w moje ręce na kilka dni model 3. Tym razem jest on w nadwoziu hatchback, ma mocniejszy silnik i manualną skrzynię. Czas przekonać się, czy Mazda 3 przy drugim kontakcie potwierdza swoją klasę.

Tagi: , , , , ,

Dacia Sandero 0,9 TCe Laureate – TEST

Dacia Sandero 0,9 TCe Laureate - TEST
avatar
Michał Strzyżewski
20 stycznia 2016

Good news! Dzisiaj przetestujemy Dacię Sandero, czyli samochód miejski, którego ceny zaczynają się od 29 000 zł. Sprawia to, że „goła” Dacia nie ma praktycznie żadnej konkurencji. Ale my dzisiaj przyjrzymy się egzemplarzowi znajdującemu się po zupełnie innej stronie cennika, topowo wyposażonej wersji, która z ceną niemal 50 000 zł musi mierzyć się już z innymi przedstawicielami segmentu B. Jak wychodzi z tego starcia?

Tagi: , , , , ,