Na ten model czekało wielu. To pierwszy SUV Toyoty z napędem hybrydowym. Japoński koncern w modelach Lexusa oferuje już ekologiczny napęd od lat, ale wreszcie zdecydował się, by technologia ta pojawiła się w autach dostępnych dla szerszego odbiorcy. Czy Toyota RAV4 Hybrid to prawdziwy SUV i realna alternatywa dla silników diesla? Sprawdzamy.
Czasami na drodze testującego pojawia się samochód – oszust. Ale co to znaczy? Na przykład to, że jakieś auto wygląda niepozornie, a jeździ nadspodziewanie dobrze. Patrząc na nie jesteś przekonany, że coś tak brzydkiego i bezpłciowego nie może się dobrze prowadzić. A jednak już pierwsze kilometry za kółkiem sprawiają, że nie chcesz przerywać jazdy. W przypadku Lexusa RC 300h sprawa wygląda nieco inaczej. Ten absolutnie przepiękny wóz (tak, wiem, o gustach itd.) uwodzi swoją seksowną sylwetką a w wersji F-Sport, ozdobiony doskonałym czerwonym lakierem Radiant aż kipi charakterem i… mocą? Niestety to tylko złudzenie. Ten wóz chwilę po starcie w brutalny uświadamia nam, że podobieństwo do wersji RC F jest tylko wizualne.
Przedsprzedaż nowego crossovera Toyoty ruszy w Europie we wrześniu, zaś do salonów samochód trafi przed końcem tego roku. C-HR jest pozycjonowany pomiędzy Aurisem Touring Sports a RAV4. Auto będzie dostępne z napędem hybrydowym oraz silnikiem benzynowym 1.2 Turbo. Toyota zakłada, że roczna sprzedaż wyniesie około 100 tys. egzemplarzy.
Powiedzmy, że w przeciwieństwie do mojego redakcyjnego kolegi Rafała, jestem umiarkowanym zwolennikiem „elektrycznej motoryzacji”. Ale to w moje ręce trafiło BMW X5 xDrive40e, czyli pierwsza seryjna hybryda typu plug-in (spoza serii „i”) bawarskiej marki. Trochę żałowałem, że nie dostałem pierwotnie zakładanego X5 M50d, ale jak to mówią, darowanemu koniowi…
Tagi: 4x4, BMW, Hybrid, luksusowy, oszczędny, Plug-In, premium, rodzinny, SUV
Wyczekiwana przez klientów nowa Toyota RAV4 w wersji hybrydowej zawita do polskich salonów od 9 kwietnia br. Toyota znów jest pierwsza i do klasy popularnych SUV-ów wprowadza napęd hybrydowy. Będzie to zarazem najmocniejsza i najbardziej dynamiczna wersja spośród wszystkich odmian RAV4.
Nową twarz Mondeo zdążyliśmy już poznać, pochwalić i nacieszyć się nią. Dziś nie będzie już piania zachwytów nad designem tego jakże popularnego auta. W moje ręce trafiła wreszcie wersja hybrydowa. I szczerze mówiąc po tygodniowym teście mam duży kłopot z jednoznaczną oceną testowanego samochodu. Gdyby nie parę szczegółów, Mondeo Hybrid byłby rewelacyjnym autem. Jednak moim zdaniem, Ford w tej wersji jest po prostu dobry.
Czy modernizacja modelu oraz lifting nadwozia zaledwie po 2,5 roku od debiutu ma sens? Według speców z Toyoty najwyraźniej tak i latem zaprezentowali model Auris w odświeżonym wcieleniu. Ponieważ prywatnie od kilku miesięcy jeżdżę autem sprzed modernizacji, byłem niezwykle ciekaw czy wprowadzone zmiany wyszły kompaktowej Toyocie na lepsze, czy raczej są znakiem czasów i marketingowym zabiegiem producenta.
Ostatni raz testowałem hybrydową odmianę Yarisa na początku 2014 roku. Było wtedy naprawdę zimno, śnieżnie i nieprzyjemnie – a jak wiadomo, zima nie jest najlepszym przyjacielem hybrydy. Co jednak ciekawe, mimo tej niesprzyjającej aury, „normalnego” traktowania pedału gazu i często bardzo krótkich odcinków jazdy udało mi się uzyskać średnie spalanie rzędu 5,7 litra/100 km. Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe czynniki, nie był to zły wynik. Dziś mamy koniec maja 2015, a ja siedzę w odmłodzonej wersji miejskiego bestsellera Toyoty. Tym razem w znacznie bardziej korzystnych temperaturach otoczenia po raz kolejny mam okazję przekonać się o jego wszystkich wadach i zaletach. Ruszajmy więc.
Tagi: hatchback, Hybrid, Toyota, Toyota Yaris, Toyota Yaris Hybrid
Uczeń przerósł mistrza? Moim zdaniem tak, jeśli chodzi o porównanie wszystkich walorów hybrydowych kompaktów z logo Toyoty na masce. Przy czym nauczycielem jest tu Prius, a uczniem Auris, ale koniecznie w wersji kombi. Dla mnie, właśnie najbardziej rodzinna w gamie „aurisek” wersja nadwoziowa, wygrywa bezpośrednie starcie ze światowym protoplastą samochodów o napędzie spalinowo-elektrycznym. W tym bratobójczym pojedynku Auris Touring Sports (tak nazywa swoje kombi Toyota) wygrywa zarówno urodą nadwozia, praktycznością wnętrza, ilością miejsca w kabinie i co najważniejsze….ceną.
Tagi: Auris, ekologia, HSD, hybrdowa Toyota test, Hybrid, hybryda Toyoty test, kompakt, rodzinna Toyota test, sports, Touring, Toyota
Od razu można pokochać to wnętrze. Szczególnie, że testowy egzemplarz Lexusa GS 450h urzekł mnie kolorem tapicerki. Czerwona skóra z białymi szwami otula zarówno fotele, tunel środkowy, jak i boczki drzwi. Grafitowa barwa skórzanego poszycia (także z białymi szwami) dodaje uroku również górnej części deski rozdzielczej, gdzie w roli głównej występuje 12,3 calowy kolorowy ekran LED. Lexus, a raczej luksus pełną gębą. Od razu widzę postęp w stosunku do poprzedniego modelu japońskiej limuzyny. Jakością wykonania jeszcze żaden model z wielką literą „L” na masce, nie był tak blisko niemieckiej konkurencji z klasy Premium. Ale czy w innych aspektach jest w stanie nawiązać walkę z rywalami? Poznajcie moje zdanie w tym temacie.
Tagi: 450h, elektryczny, gs, Hybrid, hybryda, hybrydowy, Lexus, premium, sport