Archiwa tagu: Renault

Renault Espace 1.6 TCe 200 EDC Initiale Paris – TEST

avatar
Rafał Pazura
21 września 2017

Kiedy debiutował 23 lata temu, był pierwszym europejskim autem o takim nadwoziu. Gabaryty wnętrza, niezależne i obrotowe fotele, praktyczne schowki, stoliki czy przeszklone nadwozie – to na lata zdefiniowało wzór auta typu VAN. Mam oczywiście na myśli Renault Espace. Jego piąta generacja idzie jednak nieco inną drogą. Czy lepszą?

Tagi: , , , , , , ,

Renault Megane GrandCoupe 1.6 dCi 130 KM Intense – TEST

avatar
Rafał Pazura
24 marca 2017

Nie jestem fanem kompaktowych sedanów. Ten typ nadwozia akceptuję tylko w przypadku luksusowej limuzyny. Tam musi być dostojnie, klasycznie, elegancko. Są jednak projekty, które wymykają się ustalonym klasyfikacjom. Jednym z nich jest Renault Megane GrandCoupe. Abstrahując od tego czy jest „grand” i że tak naprawdę wcale nie jest „coupe” wiem jedno – to cholernie udany projekt, który nie tylko może się podobać, ale jest zarazem praktyczny.

Tagi: , , , , , ,

Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris – TEST

avatar
Rafał Pazura
10 listopada 2016

Jeśli jedynym kryterium wyboru rodzinnego kombi segmentu D miałaby być uroda, ten model niewątpliwie znalazłby się na podium. Moim zdaniem nawet na jego pierwszym stopniu. Już dawno nadwozie francuskiego samochodu nie wywarło na mnie takiego wrażenia. Ostatnim Renault kombi, które mnie zachwyciło była Laguna I generacji. Był wtedy 1994 r., a ja miałem 21 lat i wszystko, co wyglądało nowocześniej od Poloneza Caro budziło mój podziw. Jednak w tamtej Lagunie było coś jeszcze – świeżość i lekkość, która na tle konserwatywnych rywali w rodzaju Volvo 850 czy topornego VW Passata dawała piorunujący efekt. Po ponad dwóch dekadach zauważam pewną analogię w tym, co prezentuje Renault Talisman Grandtour na tle konkurencji.

Tagi: , , , , , ,

Renault Clio Grandtour GT Energy 120 TCe EDC – TEST

Renault Clio Grandtour GT Energy 120 TCe EDC - TEST
avatar
Michał Strzyżewski
27 lipca 2015

Czy kombi na bazie małych hatchbacków muszą być nudnymi autami kupowanymi z konieczności, a nie z wyboru? Nie, co udowadnia dzisiejszy bohater – Renault Clio Grandtour GT. Czy mogą być przy tym tanie? Tutaj też odpowiedź jest (tym razem niestety) przecząca – „nasz” egzemplarz kosztował bowiem około 75 000 zł. Dlatego zapraszam na poszukiwanie odpowiedzi – czy biorąc wszystkie aspekty pod uwagę Clio w kombi i ze znaczkiem GT na tylnej klapie warte jest zainteresowania?

Tagi: , , ,

Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Helly Hansen – modnie i praktycznie – TEST

avatar
Rafał Pazura
01 kwietnia 2015

Moda na miejskie crossovery sprawiła, że dziś niemal każdy producent ma taki model w swojej ofercie. Choć są to nieco droższe auta niż ich kompaktowe odpowiedniki, wielu klientów jest gotowych zapłacić więcej za wyższą pozycję za kierownica, większy prześwit, a czasami opcjonalny napęd na obie osie. Renault Captur to jeden z najnowszych przedstawicieli tego gatunku, którego odważny i atrakcyjny design ma przyciągnąć młodych, aktywnych ludzi szukających uniwersalnego środka transportu. Rodzina? W tym przypadku niekoniecznie. Tu liczy się styl, dbałość o detale i nowoczesne technologie multimedialne.

Tagi: , , , ,

Renault Megane Grandtour BOSE TCe 130 EDC – TEST

avatar
Michał Strzyżewski
25 października 2014

Mając do wydania około 100 000 zł i poszukując kombi bazującego na samochodzie z segmentu C klienci mają bardzo duży wybór. Różni producenci kuszą atrakcyjną stylistyką, czy bogatym wyposażeniem zawierającym nowinki technologiczne do niedawna zarezerwowane dla wyższych klas samochodów. Jak w tym gronie poradzi sobie leciwe już dosyć Renault Megane Grandtour w wersji wyposażeniowej BOSE?

Tagi: , , , ,

Większy znaczy lepszy? Test Renault Grand Scenic Energy dCi 130 Bose

avatar
Rafał Pazura
11 sierpnia 2014

Przydomek Grand w przypadku Renault Scenic oznacza około 21 cm dłuższe nadwozie oraz o 7 cm większy rozstaw osi. Dla większości rodzin w układzie 2+2 mniejszy Scenic jest wystarczająco obszernym autem. Grand Scenic to propozycja dla liczniejszych familii lub tych, dla których 437 litrów pojemności bagażnika mniejszej odmiany jest zwyczajnie niewystarczającą wartością. Zapewniam, że w tym przypadku rozmiar ma znaczenie, bo wyraźnie odczuwa się fakt, że mamy do czynienia z większym minivanem. Ponadto dodanie dodatkowych centymetrów pomiędzy osiami wpłynęło pozytywnie na komfort, gdyż zawieszenie skuteczniej filtruje nierówności w trakcie szybszej jazdy.

Tagi: , , , , , , , ,

Renault Clio Energy dCi 90 Intens – TEST

avatar
Aleksander Pławski
09 października 2013

Clio od początku swojego istnienia jest bardzo ważnym graczem w palecie Renault. Pierwsze trzy generacje tego sympatycznego, miejskiego auta znalazły na 115 rynkach świata ponad 12 milionów nabywców. Segment B jest obecnie najważniejszy dla większości, jeśli nie dla wszystkich europejskich producentów. W dobie coraz wyższych cen paliwa każdy szuka oszczędności. Testowana przeze mnie najnowsza, czwarta odsłona Clio z wysokoprężnym sercem pod maską wydaje się być świetną propozycją na trudne czasy. Zapraszam na pokład.

Tagi: , , , , ,

Renault Scenic – tradycja zobowiązuje (TEST)

avatar
Rafał Pazura
04 listopada 2012

Międzynarodowe Biuro Miar i Wag w Sevres pod Paryżem to organizacja zajmująca się ujednolicaniem jednostek miar układu SI. To tam m.in. przechowywany jest wzorzec metra i kilograma. Nigdy nie byłem w Sevres, ale jeślibym tam pojechał i w szklanej gablocie zobaczył pierwszą generację Renault Megane Scenic, wcale bym się nie zdziwił. Ten pierwszy w Europie kompaktowy minivan (podobnie jak protoplasta całego segmentu vanów – Renault Espace z 1984 r.) wyznaczył kierunek w projektowaniu niedużych, praktycznych aut rodzinnych dla wszystkich producentów. Nic dziwnego, że kolejne wersje tego modelu o nazwie Scenic stanowią punkt odniesienia dla konkurencji, a Renault na zawsze pozostanie tym pierwszym, do którego porównuje się inne minivany.

Tagi: , , , , , , ,