Tego modelu Nissana nie trzeba nikomu przedstawiać. Qashqai to na europejskim rynku niekwestionowany bestseller. Dziś przyglądam się wersji z nowoczesną, 140-konną jednostką napędową 1.3 DiG-T pod maską.
Do 36 tys. zł ma wynieść dopłata do zakupu samochodu elektrycznego dla statystycznego Kowalskiego. Gdyby zapowiedzi Ministerstwa Energii weszły w życie, Polska stałaby się krajem, w którym obowiązuje największa dopłata do zakupu takiego pojazdu w Europie. Tymczasem w 2018 roku w Polacy kupili 620 nowych aut elektrycznych, z czego niemal połowę sprzedaży stanowił nowy Nissan Leaf. Teraz oferowany jest z większą baterią pozwalająca na zasięg bliski 400 km. Czy to pierwsze auto elektryczne, które sam bym kupił?
Do niedawna Nissana Micrę szczególną estymą darzyły Panie. Myślę, że uwodził je cukierkowym wyglądem i urokiem wyłupiastych „oczek” (czyt.: reflektorów przednich). Do tego obłe kształty karoserii i pastelowe kolory nadwozia budziły matczyne odruchy u przedstawicielek płci pięknej. Ale nowa generacja zrywa z tym stylem i – już na wstępie muszę przyznać – że uwiodła również mnie.
Oto najnowsza, piąta generacja Micry. Miejski Nissan urósł, dojrzał i wygląda teraz jak milion dolarów! Ale czy świetny design idzie w parze z przyjemnością z jazdy? Sprawdzam to, testując wyjątkową wersję BOSE Personal Premium Edition. Pod maską pracuje mikre, benzynowe, trzycylindrowe doładowane serce.
Nissan X-Trail to przestronny i komfortowy SUV mający wiele zalet. Niestety jego najnowszej generacji do niedawna nie można było kupić z Dieslem większym niż 1.6 litra. Na szczęście ktoś w Nissanie poszedł po rozum do głowy i pod koniec zeszłego roku do palety dostępnych jednostek napędowych trafił nieco zmodyfikowany, stary znajomy motor o pojemności 2 litrów. Testujemy bogato wyposażoną wersję Tekna z napędem 4×4 i automatyczną, bezstopniową skrzynią biegów Xtronic.
Bycie pierwszym, w jakiejkolwiek dziedzinie, może oznaczać sukces, ale i kłopoty. Jeśli myślicie o sprincie na sto metrów, to Usain Bolt z pewnością kojarzy się z tą pierwszą kategorią. Jeśli jednak wziąć pod uwagę żołnierza, który musi jako pierwszy wyskoczyć z okopu wprost na karabiny maszynowe wroga, to robi się mniej miło. Patrząc na ilość miejskich crossoverów, które zalały nasze ulice, trudno uwierzyć, że 10 lat temu Nissan Qashqai nie miał rywali. Japończycy wykazali się odwagą i wizją, bo jako pierwsi odgadli potrzeby kierowców.
Jest atrakcyjny wizualnie, mocny jak tur, ma tylny napęd i bogate wyposażenie. Do tego prowadzi się bardzo dobrze i wcale nie jest dwumiejscowym coupé. Co ciekawe, w razie potrzeby w okamgnieniu zmienia się w prawdziwą terenówkę z reduktorem, której można wrzucić na pakę ponad tonę ładunku i bez obaw wjechać w trudny teren. Oto nowy Nissan Navara, któremu pod wieloma względami bliżej do współczesnego SUV-a niż tradycyjnego pikapa.
Wygląda zadziornie. Z białym lakierem kontrastowo zestawiono czarne, osiemnastocalowe felgi. Czerwone dodatki w postaci lusterek, zacisków hamulców i ozdobnych pasków dodają nieco „pieprzu” całości. Z tyłu pokaźny dyfuzor, a po jego środku czerwona lampa przeciwmgielna kojarząca się z bolidami F1. Patrzysz i poznajesz to nadwozie, to przecież popularny Juke. Niby taki sam, tylko ten znaczek – NISMO. O co chodzi? Dla znawców tematu wszystko oczywiste. Oni wiedzą, że z miejskim crossoverem ten wariant nie ma wiele wspólnego. Po siedmiu dniach za kierownicą tego miejskiego killera wiem jedno. Chciałbym jeszcze.
Spory prześwit, przestronny przedział pasażerski, duży bagażnik i bardzo komfortowo zestrojone zawieszenie. Do tego atrakcyjny wygląd, dobre warunki gwarancji i oszczędny silnik diesla. Czy Nissan X-Trail najnowszej generacji jest skazany na sukces?
Samochody elektryczne to nadal osobliwy widok na ulicach polskich miast. Modele oferowane w salonach sprzedaży można policzyć na palcach jednej ręki. No może dwóch. Jednak podobnie było jeszcze kilka lat temu z autami hybrydowymi, które dziś są powszechnie spotykane i co najważniejsze – coraz bardziej dostępne dla kieszeni statystycznego „Kowalskiego”. Z „elektrykami” jest póki co inaczej. Warto jednak przyjrzeć się bliżej najsłynniejszemu z nich. Przed Wami Nissan Leaf – zwycięzca konkursu Car Of The Year w 2011 r.