Nie od dziś wiadomo, że Japończycy potrafią robić dobre auta. Suzuki Swift w odmianie Sport jest tego idealnym przykładem. Czy jednak jest to samochód dla każdego? Sprawdzam to podczas tygodniowego testu na polskich drogach.
Tak się składa, że rok temu miałem już okazję poznać obecną generację Suzuki SX4 S-Cross’a. Poza mało efektownym wyglądem i kilkoma drażniącymi drobiazgami, ten samochód zrobił na mnie zdecydowanie pozytywne wrażenie. Pod jego maską pracował wtedy malutki, choć zaskakująco sprawny, doładowany motor 1.0 BoosterJet o mocy 112 koni mechanicznych. Dużym atutem testowanego egzemplarza był napęd 4×4.
Suzuki Swift to samochód, który ma dla mnie szczególne znaczenie. Jego druga generacja służyła bowiem w mojej rodzinie przez wiele lat, zapewniając bezstresowe bliższe i dalsze podróże przy znikomych kosztach eksploatacji. Czy najnowsze wcielenie tego auta będzie równie praktyczne i bezawaryjne? Sprawdzam to, zabierając Swifta na tygodniowy test, podczas którego pokonamy razem ponad 1000 kilometrów.
„Życie jest jak pudełko czekoladek. Nigdy nie wiesz co ci się trafi.” Moim pudełkiem okazał się salon Suzuki na ul. Połczyńskiej w Warszawie, gdzie wydawane są auta prasowe. Czekoladką natomiast Suzuki Swift z litrowym silnikiem o mocy 111 KM pod maską. W życiu nie pomyślałbym jednak wcześniej, że biorąc do testu małego „japończyka” będą mi towarzyszyć tak pozytywne emocje. Do tego okraszone wzrostem poziomu endorfin i adrenaliny.
Suzuki SX4 S-Cross to całkiem spory crossover. Z zewnątrz niepozorny, wewnątrz zaskakująco obszerny i wygodny, do tego z bardzo przyzwoitym bagażnikiem. W przypadku testowanej wersji wyposażony również w napęd na wszystkie koła. Czy włożenie pod maskę takiego auta zaledwie litrowego silnika nie jest czystym szaleństwem?
Nowy Suzuki Ignis to auto nietuzinkowe i przyciągające spojrzenia. W opcji z napędem 4×4 może być arcyciekawą propozycją dla osób mieszkających w górach czy z dala od głównych dróg. I pewnie gdyby nie kilka szczegółów, sam wziąłbym pod uwagę jego zakup jako drugiego samochodu w rodzinie.
Nowe Suzuki Baleno to auto typowo miejskie, ale zaskakująco przestronne w środku. Nie bijące po oczach spektakularnym designem, ale punktujące praktycznością i bogatym wyposażeniem. Do tego oszczędne i wystarczająco dynamiczne. Czy warto się nim zainteresować? Odpowiedź w tekście.
Pamiętacie pierwszą Vitarę? Ja do dziś wspominam chwilę, gdy podczas wakacji w Pobierowie zobaczyłem Suzuki z częściowo zdemontowanym dachem sunące nadmorską aleją. Z głośników sączyło się jakieś „dicho”, a z tyłu – wsparte o pałąk przeciwkapotażowy – prężyły się dwie dziewczyny. Był 1990 rok, a ja już nie pamiętam co na mnie zrobiło większe wrażenie – auto, czy jego pasażerki.
Kiedy pomyślę „Suzuki” i zamknę oczy, najpierw widzę Vitarę. Ten model to już żywa legenda. Obok niej stoi zaparkowany mały, niepozorny, ale piekielnie dzielny w terenie Jimny. Tak, wiem – to niejedyne modele w ofercie japońskiego producenta, ale jakoś ta marka od zawsze kojarzy mi się z autami 4×4. A co dziś testujemy? Oto Crossover, lub prościej mówiąc – uterenowiony kompakt SX4 S-Cross, oczywiście z napędem na wszystkie koła. Zapraszam na fotel.
Czy można oczekiwać solidnej dawki frajdy z jazdy nowym samochodem bez wydawania fortuny? Bez uszczuplania konta o kilkaset tysięcy złotych na Mercedesa, BMW, czy wręcz kilka milionów na Ferrari czy Lamborghini. Mały Suzuki Splash, którym jeździłem jakiś czas temu pokazał, że jest to możliwe. Oczywiście w odpowiednich proporcjach – szefowie w Maranello mogą spać spokojnie, ale był to bardzo przyjemny do jazdy samochód. Jak sprawy mają się w przypadku jego większego brata – Suzuki Swifta? Przekonajmy się.