Lexus LC500h Superturismo – TEST

avatar
Aleksander Pławski
15 maja 2019

Są na tym świecie samochody, obok których nie da się przejść obojętnie. Takie, na widok których od razu masz ochotę trafić szóstkę w Lotto i spełnić swoje motoryzacyjne marzenia. Też tak macie, prawda? Mam i ja. Ale nigdy nie przypuszczałem, że obiektem moich westchnień będzie hybryda.

Nissan Leaf 40 kWh Tekna – TEST

avatar
Rafał Pazura
12 kwietnia 2019

Do 36 tys. zł ma wynieść dopłata do zakupu samochodu elektrycznego dla statystycznego Kowalskiego. Gdyby zapowiedzi Ministerstwa Energii weszły w życie, Polska stałaby się krajem, w którym obowiązuje największa dopłata do zakupu takiego pojazdu w Europie. Tymczasem w 2018 roku w Polacy kupili 620 nowych aut elektrycznych, z czego niemal połowę sprzedaży stanowił nowy Nissan Leaf. Teraz oferowany jest z większą baterią pozwalająca na zasięg bliski 400 km. Czy to pierwsze auto elektryczne, które sam bym kupił?

Skoda Superb Laurin&Klement 2.0 TDI 4×4 190 KM DSG – TEST

avatar
Rafał Pazura
15 lutego 2019

O Skodzie Superb można w zasadzie pisać pieśni, ewentualnie przewody doktorskie. To swoisty wzorzec wśród aut, które oferują niemal wszystko. Nieważne czy to wersja limusine czy kombi – zawsze mamy do czynienia z ponadnormatywnym gabarytem, bardzo przyzwoitą jakością wnętrza, mistrzowsko urządzoną kabiną i genialnie przemyślanymi patentami poprawiającymi tak banalną czynność jak kierowanie samochodem. Tym razem do testu wpadła mi w ręce najbardziej prestiżowa odmiana Laurin&Klement.  

Nissan Micra 1.5 dCi Tekna 90 KM – TEST

avatar
Rafał Pazura
18 stycznia 2019

Do niedawna Nissana Micrę szczególną estymą darzyły Panie. Myślę, że uwodził je cukierkowym wyglądem i urokiem wyłupiastych „oczek” (czyt.: reflektorów przednich). Do tego obłe kształty karoserii i pastelowe kolory nadwozia budziły matczyne odruchy u przedstawicielek płci pięknej. Ale nowa generacja zrywa z tym stylem i – już na wstępie muszę przyznać – że uwiodła również mnie. 

Suzuki SX4 S-Cross Elegance 1.4 BoosterJet – TEST

avatar
Aleksander Pławski
07 stycznia 2019

Tak się składa, że rok temu miałem już okazję poznać obecną generację Suzuki SX4 S-Cross’a. Poza mało efektownym wyglądem i kilkoma drażniącymi drobiazgami, ten samochód zrobił na mnie zdecydowanie pozytywne wrażenie. Pod jego maską pracował wtedy malutki, choć zaskakująco sprawny, doładowany motor 1.0 BoosterJet o mocy 112 koni mechanicznych. Dużym atutem testowanego egzemplarza był napęd 4×4.

 

SsangYong Rexton G4 2.2 Diesel 7AT 4WD Sapphire – TEST

avatar
Rafał Pazura
16 grudnia 2018

Rexton, to największe zaskoczenie in plus od lat. Rzadko kiedy zdarza się, aby model poczynił tak duży postęp w tak krótkim czasie. Progres dotyczy oczywiście całej marki SsangYong, ale właśnie na przykładzie Rextona ową pozytywną rewolucję widać najbardziej. Pytanie tylko, czy w obecnym świecie jest miejsce na konstrukcję opartą na ramie, gdzie definicja „terenówki” dla większości użytkowników jest tożsama z podwyższonym nadwoziem typu SUV. Najczęściej – o zgrozo – z napędem jednej osi. Do tego synonimem tego prastarego gatunku są kultowe modele Jeepa czy Toyoty. Sprawdźmy, jak na ich tle wypada nowy Rexton.

Skoda Karoq Style 1.5 TSI 150 KM DSG – TEST

avatar
Aleksander Pławski
04 grudnia 2018

To nasze drugie spotkanie ze Skodą Karoq. Po raz pierwszy to w ręce Rafała trafiła bogata wersja Style z napędem 4×4, 150-konnym dieslem pod maską i skrzynią DSG. Dziś sam mam okazję sprawdzić, jak jeździ mniejszy z SUV-ów Skody. Mój egzemplarz to również wersja Style, aczkolwiek różnica w konfiguracji jest zasadnicza – pod maską znalazł się benzynowy silnik 1.5 TSI, a napęd przenoszony jest tylko na przednią oś. Za to obydwa samochody mają automatyczną skrzynię DSG. Czy „mój” Karoq jest godny polecenia? Sprawdźmy to.

Volvo XC40 T5 AWD R-Design – TEST

avatar
Rafał Pazura
31 października 2018

Stylizacje Volvo od kilku lat podbijają serca kierowców na całym świecie. I to nie tylko moje zdanie, bo także konkurencja kiwa głowami z podziwem. Niedawno dwa modele tej marki skasowały hurtowo najcenniejsze nagrody branży moto. Tytuł Światowego Auta Roku zdobyło najnowsze XC60, a nagrodę europejskiego zwycięzcy analogicznego konkursu (Car of The Year 2018) przyznano modelowi XC40. Oczywiście takich tytułów nie zdobywa się tylko za urodę, ale byłem niezwykle ciekaw, co takiego jest w najnowszym XC40, że dziennikarze tak go wyróżnili? Przekonać do siebie próbowała mnie odmiana T5, czyli najmocniejszy wariant dwulitrowego silnika benzynowego o mocy 247 KM z napędem AWD. A więc sprawdzam.