Mimo rosnącej popularności SUV-ów nadal nie brakuje chętnych na kompaktowe kombi. Nowy model Hyundaia i30 to typowy przedstawiciel tego gatunku, który próbuje przekonać do siebie stonowanym wyglądem, uporządkowanym wnętrzem i praktyczną przestrzenią bagażową. Jego poprawność i zachowawcza stylistyka to ewidentnie próba zdobycia klienta o bardziej konserwatywnym guście.
Tagi: automat, DSG, Hyundai, i30, kombi, premium, turbo, wagon
Następca modelu ix35 zdążył się dobrze zadomowić na rynku. Po polskich drogach Hyundai Tucson jeździ już 2 lata, a mimo to nadal wygląda świeżo i przyciąga spojrzenia, gdziekolwiek się nie pojawi. Nic dziwnego, bo projekt, który wyszedł spod ręki Petera Shreyera jest wyjątkowo udany. Po benzynym 1.6 T-GDi 4WD dziś sprawdzamy, jak daje sobie radę 141-konny diesel sprzężony z dwusprzęgłowym automatem i napędem tylko na przednią oś.
Tagi: automat, diesel, FWD, Hyundai, koreański, rodzinny, SUV, tucson
Już to mówiłem – nie przepadam za sedanami. Jeśli już je toleruję, to tylko w dużych autach segmentu D i wyżej. Tam po prostu miarą elegancji jest klasyczna bryła limuzyny. Hyundai Elantra to dowód na to, że linia kompaktowego sedana może być atrakcyjna dla oka i udanie łączyć styl nadwozia coupe z praktycznością. Do tego duży rozstaw osi sprawia, że model aspiruje do czegoś więcej niż sedana zbudowanego na płycie auta kompaktowego.
Hybrydowa oferta wśród aut osobowych to totalna dominacja Toyoty. Tak jest w Europie, tak jest też na świecie. Teraz jednak Prius i Auris HSD mają prawdziwego rywala. To Hyundai Ioniq, który zadebiutował od razu w dwóch wersjach napędowych: jako hybryda oraz jako auto elektryczne. Czy jest w stanie zagrozić liderowi? Po siedmiu dniach spędzonych za kierownicą koreańskiej hybrydy znam już odpowiedź.
Oto najmniejszy crossover Hyundaia. Prześwit większy o 20 mm od tego w zwykłej wersji, nadwozie szersze o 26 mm i dłuższe o 30 mm. Dzięki osłonom na zderzakach, nadkolach i progach oraz atrakcyjnych, 17-calowych felgach ze stopów metali lekkich mały Hyundai w tej wersji prezentuje się nader atrakcyjnie. I mimo, że wcale nie ma napędu 4×4, na drodze spisuje się znakomicie. Duża w tym zasługa doładowanej, małej acz mocnej, 3-cylindrowej jednostki napędowej, która pojona popularną bezołowiową rozwija aż 120 koni mechanicznych.
Tagi: Active, crossover, FWD, Hyundai, i20, i20 Active, miejski, turbo
Rodzinny SUV z napędem 4×4 to niemal automatyczne skojarzenie z silnikiem diesla. Wiadomo – ciężkie auto oraz większe opory powietrza wymagają sporej mocy w postaci siły ciągu – czyt. odpowiedniej wartości niutonometrów. Benzyna? Aby sprostać zadaniu trzeba większej pojemności silnika, a to oznacza wysokie spalanie. To nie segment premium, gdzie kierowca nie bierze tego w ogóle pod uwagę. Hyundai daje nam jednak alternatywę w postaci niedużego silnika benzynowego o mocy 177 KM . Mimo turbo ma zużywać rozsądne ilości paliwa. Nazywa się Tucson i jest najładniejszym SUV-em z Korei.
Hyundai i30 na stałe wpisał się w krajobraz polskich dróg. Najnowsza generacja jest naprawdę udanym autem, mogącym swobodnie stawać w szranki z niemałą przecież konkurencją. Od jakiegoś czasu i30 można również kupić z doładowanym, 186-konnym benzyniakiem pod maską. Czy to oznacza, że koreański kompakt stał się prawdziwym hot hatchem?
Tagi: dynamiczny, FWD, hot hatch, Hyundai, rodzinny, sport, turbo
Model Genesis pokazał, że słowa „Hyundai” i „premium” mogą iść ze sobą w parze i w poszukiwaniu luksusu bez obaw można kierować się do salonu koreańskiego producenta. Nie każdy jednak potrzebuje auta kosztującego 300 000 zł, dlatego dzisiaj przyjrzymy się bardziej przyziemnemu, ale mającemu wysokie aspiracje modelowi i40, który ostatnio został poddany kuracji odmładzającej.
Tagi: benzyna, dobrze wyposażony Hyundai test, Hyundai, Hyundai premium test, limuzyna, sedan
Są samochody, które budzą pożądanie. Takie, których plakaty wiszą na ścianach ustawione są jako tapety w smartfonach małych chłopców, a każdy fan motoryzacji marzy o tym, aby kiedyś wejść w posiadanie któregoś z tych cacek. Do tej grupy samochodów zdecydowanie nie należy nasz dzisiejszy bohater – Hyundai i10. Jednak fakt, że mamy tu do czynienia nie z supersamochodem, a z małym mieszczuchem wcale nie musi oznaczać, że to złe auto. Czy zatem i10 jest „super” w swojej klasie?
Tagi: benzyna, Hyundai, Hyundai i10, miejski Hyundai test, trzycylindrowy
Powiedzmy sobie szczerze – w wersji trzydrzwiowej (3d), Hyundai i30 będzie na naszych drogach o ile nie białym krukiem, to raczej rzadkim widokiem. Cieszy jednak fakt, że producent daje klientowi alternatywę, bo nie każdy chce jeździć 5-drzwiowym kompaktem lub kombi. I choć to kwestia gustu, i30 z jedną parą drzwi z boku, to wg nas najładniejsza odmiana w całej palecie modeli kompaktowego „Koreańczyka”.
Tagi: 3d, automat, coupe, Hyundai, i30, kompakt, Korea, sport, turbo, Veloster