Czy 3-cylindrowa, zaledwie litrowa, doładowana jednostka napędowa sprawdzi się w poliftingowym Suzuki Vitara? Przekonajmy się.
Tak się składa, że rok temu miałem już okazję poznać obecną generację Suzuki SX4 S-Cross’a. Poza mało efektownym wyglądem i kilkoma drażniącymi drobiazgami, ten samochód zrobił na mnie zdecydowanie pozytywne wrażenie. Pod jego maską pracował wtedy malutki, choć zaskakująco sprawny, doładowany motor 1.0 BoosterJet o mocy 112 koni mechanicznych. Dużym atutem testowanego egzemplarza był napęd 4×4.
Tagi: 4wd, 4x4, benzyna, crossover, samochód rodzinny, SUV, Suzuki, Suzuki SX4 S-Cross, turbo
Rexton, to największe zaskoczenie in plus od lat. Rzadko kiedy zdarza się, aby model poczynił tak duży postęp w tak krótkim czasie. Progres dotyczy oczywiście całej marki SsangYong, ale właśnie na przykładzie Rextona ową pozytywną rewolucję widać najbardziej. Pytanie tylko, czy w obecnym świecie jest miejsce na konstrukcję opartą na ramie, gdzie definicja „terenówki” dla większości użytkowników jest tożsama z podwyższonym nadwoziem typu SUV. Najczęściej – o zgrozo – z napędem jednej osi. Do tego synonimem tego prastarego gatunku są kultowe modele Jeepa czy Toyoty. Sprawdźmy, jak na ich tle wypada nowy Rexton.
To nasze drugie spotkanie ze Skodą Karoq. Po raz pierwszy to w ręce Rafała trafiła bogata wersja Style z napędem 4×4, 150-konnym dieslem pod maską i skrzynią DSG. Dziś sam mam okazję sprawdzić, jak jeździ mniejszy z SUV-ów Skody. Mój egzemplarz to również wersja Style, aczkolwiek różnica w konfiguracji jest zasadnicza – pod maską znalazł się benzynowy silnik 1.5 TSI, a napęd przenoszony jest tylko na przednią oś. Za to obydwa samochody mają automatyczną skrzynię DSG. Czy „mój” Karoq jest godny polecenia? Sprawdźmy to.
Tagi: benzynowy, crossover, FWD, kompaktowy, przestronny, rodzinny, Skoda Karoq, SUV, test, TSI
Stylizacje Volvo od kilku lat podbijają serca kierowców na całym świecie. I to nie tylko moje zdanie, bo także konkurencja kiwa głowami z podziwem. Niedawno dwa modele tej marki skasowały hurtowo najcenniejsze nagrody branży moto. Tytuł Światowego Auta Roku zdobyło najnowsze XC60, a nagrodę europejskiego zwycięzcy analogicznego konkursu (Car of The Year 2018) przyznano modelowi XC40. Oczywiście takich tytułów nie zdobywa się tylko za urodę, ale byłem niezwykle ciekaw, co takiego jest w najnowszym XC40, że dziennikarze tak go wyróżnili? Przekonać do siebie próbowała mnie odmiana T5, czyli najmocniejszy wariant dwulitrowego silnika benzynowego o mocy 247 KM z napędem AWD. A więc sprawdzam.
Moda na wszelkiego rodzaju crossovery nie przemija. Patrząc na nowe samochody pojawiające się na drogach, jest wręcz odwrotnie. Od niedawna na naszym rynku dostępne są Hyundai Kona i Ford EcoSport. I to o nich będę dziś pisał.
Tagi: benzyna, benzynowy, crossover, EcoBoost, Ecosport, Ford EcoSport, FWD, Hyundai Kona, Kona, miejski, rodzinny, SUV, test, turbo
Testując kilka lat temu Ssang Yonga Korando uznałem go za najlepszy model tego koreańskiego producenta. Minęło trochę czasu i przyszło mi zmierzyć się z wersją po liftingu i modernizacjach. Choć producent upiera się, że to nowy model. Optycznie zmiany nie są duże, ale z pewnością wyszły SUV-owi na dobre. Tym razem pod maską najmocniejszy diesel o mocy 178 KM w tandemie z automatyczną skrzynią biegów.
Crossovery pojawiają się u każdego producenta jak grzyby po deszczu. Już jakiś czas temu przestały być „lajfstajlowym” gadżetem skierowanym do młodszego pokolenia i stały się alternatywą dla nadwozia typu kombi. Szczególna rywalizacja toczy się w segmencie kompaktowych przedstawicieli tego gatunku. Tu konkurencja jest najsilniejsza, bo najbardziej liczna. Skoda Karoq nie ukradnie może spojrzeń większości kierowców. Za to bardzo dobrze sprawdzi się w roli uniwersalnego auta o wyjątkowo przemyślanym wnętrzu. Jak to Skoda.
Tagi: 2.0, 4x4, crossover, DSG, karoq, kodiaq, Skoda, SUV, TDI
Skoda znów gra we własnej lidze. Największy SUV czeskiej marki to Kodiaq, który w kwestii pojemności wnętrza wyznacza nowe standardy w segmencie aut, z którymi konkuruje. Bo tak naprawdę Kodiaq bazuje na płycie podłogowej pochodzącej z kompakta. W skrócie, technicznie bliżej Kodiaqowi do Octavii, a we wnętrzu zapewnia tyle przestrzeni co Superb. Czary? Trochę tak, szczególnie, że testowany egzemplarz to wersja 7-osobowa, a bagażnik oferuje szokujące 720 litrów pojemności.